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As obras do novo Porto da Manaus Moderna começaram nesta quarta-feira (30), no Centro Histórico de Manaus. O empreendimento terá investimento estimado em R$ 916 milhões e prazo previsto de 24 meses para conclusão.
Sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a obra será executada pela Construtora Etam, contratada por meio de processo de licitação. Nesta primeira etapa, a empresa iniciou a implantação da estrutura de apoio que receberá as máquinas utilizadas na instalação das estacas de sustentação do novo complexo portuário.
O empreendimento foi projetado para ampliar e modernizar a infraestrutura do transporte aquaviário em Manaus, modalidade fundamental para a circulação de passageiros e cargas entre a capital e os municípios do interior do Amazonas. A estrutura também deverá atender operações relacionadas ao abastecimento, ao turismo e à integração regional.
Complexo terá cerca de 38 mil metros quadrados
O novo porto será implantado em uma área de aproximadamente 38 mil metros quadrados e contará também com um projeto urbanístico e paisagístico para a área do entorno.
A estrutura será dividida em dois setores principais: Feira da Manaus Moderna e Feira da Banana.
Os píeres contarão com berços de apoio, flutuantes intermediários, pontes metálicas de acesso e cais flutuante para atracação de embarcações, além de sistema de fundeio.
Entre as edificações previstas estão o terminal de passageiros, terminal de cargas e encomendas, edifício de fiscalização e controle, estação de tratamento de esgoto (ETE), subestação elétrica, guaritas e pontos de apoio.
O projeto também contempla áreas de convivência com bancos de concreto, playground e estacionamento com cobertura solar equipada com placas fotovoltaicas.
Capacidade para até 4 mil passageiros por dia
O terminal foi dimensionado para atender até 4 mil pessoas por dia, com infraestrutura destinada a organizar e facilitar as operações de embarque e desembarque.
Uma das características previstas é a entrada gratuita para os passageiros das embarcações que fazem o transporte para os municípios do interior do Amazonas.
A estrutura também foi projetada para receber embarcações de grande porte, como o Ferry Boat São Bartolomeu VI, que possui mais de 80 metros de comprimento e cerca de 768 toneladas de porte bruto.
As pistas de rolagem e os módulos flutuantes terão revestimento polimérico de alta resistência, adequado ao tráfego de veículos e às operações de embarque e desembarque.
Estrutura prevê energia solar
O projeto inclui soluções voltadas à eficiência energética e à utilização de fontes renováveis.
O estacionamento terá cobertura equipada com placas fotovoltaicas, destinadas à geração de energia solar.
Além disso, o complexo contará com áreas destinadas à convivência dos usuários, incluindo bancos, playground e espaços de apoio.
Projeto inclui medidas ambientais
A estrutura também foi planejada com medidas de controle e monitoramento ambiental.
Estão previstos sistemas para o gerenciamento de resíduos sólidos e efluentes, além de uma Estação de Tratamento de Esgoto (ETE).
O empreendimento contempla ainda programas de monitoramento ambiental e o Plano de Gerenciamento de Resíduos da Construção Civil (PGRCC).
O projeto conta com autorização do Instituto de Proteção Ambiental do Amazonas (Ipaam) para os estudos de viabilidade.
Uma nova estrutura para o transporte pelos rios
A Manaus Moderna concentra diariamente operações de embarque, desembarque e movimentação de cargas destinadas a diferentes municípios do Amazonas.
A nova estrutura foi planejada para reorganizar essas operações e oferecer instalações específicas para passageiros, cargas e embarcações de diferentes portes.
Com aproximadamente 38 mil metros quadrados de área, capacidade projetada para até 4 mil passageiros por dia, estruturas para grandes embarcações e prazo estimado de 24 meses, o novo complexo deverá modificar a infraestrutura disponível para o transporte fluvial na região central de Manaus.
As obras começaram nesta quarta-feira (30), com a implantação da estrutura inicial do canteiro e a preparação para a instalação das estacas que darão sustentação ao empreendimento.
